近日，长安汽车董事长朱成荣明呛暗讽余承东，怒怼华为造车智选模式，还曝出华为Hi模式细节！

如果逼华为下场亲自上阵造车，5年内，汽车制造格局就变成跟手机行业一样，华为+比亚迪+others。

一些人老说华为没造车资质，其实只要华为想搞，深圳，东莞，广州甚至上海，重庆都抢着给他办，广东省也会支持他去办，实在不批，去买一张资质才多大点事！

不过话说长安董事长暗讽余承东，是不是因为阿维塔销量不佳导致的，最近网传阿维塔大裁员！董事长这次怼华为智选模式，说出问题后谁负责任？现在赛力斯出现问题后没人管吗？没人处理吗？可是我却看到网络如有赛力斯交通事故，华为都是第一时间响应与安排解决！

这次怒呛华为智选模式，这明显是他选的Hi模式竞争不过智选模式，是不符合市场与客户需求的，或是产品，营销本身不强等！还非得说是符合党和国家要求，符合政策要求，真有点搞笑，国企车企怪不得都跑不出来，造车思维方式就决定了它的上限，不从研发技术入手，不尊重市场规则，不以商业模式创新去造车，而是强调符合国家政策，党和国家要求，人家其他车企不也能达到这要求吗？感觉华为和国企那些大爷合作造车也太难了！

这次事件后，估计是华为与长安合作入股的车Bu谈判不顺，华为车BU是技术及打包方案提供商的愿望落空，长安，奇瑞，一汽等都不想成为华为的背景，华为的Hi选模式会愈发难走下去，那些造车国企宁可买高通，英伟达的智能驾驶，训练大模型也不愿意选华为的，徐直军支持的华为的Hi模式将会受到严厉挑战！

不过华为也留有后路，1月16日，华为成立引望智能技术有限公司，经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等，由华为100%持股。

未来，还是期待华为亲自下场造车，这个业务每年至少能给华为带来3000亿+的营业额！毕竟华为具备造车的一切优势！